በአርሊንግተን ከኋላ ከተከሰከሰው አደጋ በኋላ የተከሰተ የጭረት ጉዳት

አጭር መልስ፦ ዊፕላሽ የአንገት መቦረሽ ወይም ከጭንቅላቱ ወደኋላ እና ከዚያም ወደ ፊት የሚወጣ ውጥረት ነው። ይህ የተለመደው የኋላ ጉዳት ሲሆን በአርሊንግተን አካባቢ ከሚከሰቱት አደጋዎች መካከል አንድ አራተኛ የሚሆኑት የኋላ አደጋዎች ናቸው። አብዛኞቹ ሰዎች ሁኔታው እየተሻሻለ ቢሄድም ጥናቶች እንደሚያሳዩት ከዓመት በኋላም ግማሽ ያህሉ ሰዎች አሁንም የአንገት ህመም አለባቸው፤ ስለዚህ ምርመራ አድርግላቸውና ክትትል አድርግላቸው።

የተለመደ የአርሊንግተን ምሳሌ

በኩፐር ጎዳና ላይ ቀይ መብራት ላይ ቆመህ ከኋላህ ያለው አሽከርካሪ ወደ ስልኩ ይመለከታል እንበል። መኪናችሁ ወደ ፊት ይገፋል፤ ጉልበታችሁ ከወንበሩ ጋር ይጓዛል፤ ጭንቅላታችሁ ደግሞ ወደ ኋላ ይቀራል፤ ከዚያም ወደ ፊት ይገፋል። መጀመሪያ ላይ ምንም ነገር ሊጎዳ ይችላል በዚያ ምሽት ወይም በማግስቱ ጠዋት ጭንቅላትህን ወደ ኋላ መለወጥህ ይጎዳል። ይህ ዓይነቱ የጉበት ጉዳት ታሪክ ሲሆን ዝቅተኛ ጉዳት የሚያስከትል አደጋ አሁንም ሊጎዳህ የሚችለው በዚህ ምክንያት ነው።

ምን ያህል ጊዜ ይቆያል?

የአንገት ህመም ግብረ ሃይል እንዳመለከተው በከፍተኛ ህመም የሚጀምሩ ሰዎች፣ ወይም ዝቅተኛ ስሜት የሚሰማቸው ወይም ለመንቀሳቀስ የሚፈሩ ሰዎች፣ በዝግታ ያገግማሉ። ከ20–40% የሚሆኑት አዋቂዎች በአንድ ወር ውስጥ የአንገት ህመም ስለሚያጋጥማቸው ከአደጋው በኋላ የሚደረግ ምርመራ ደግሞ ከአደጋው ምን እንደመጣና ምን እንዳልሆነ ለማወቅ ይረዳል።

በዝቅተኛ ፍጥነት የሚደረጉ አደጋዎች በእርግጥ ያስከትላሉ?

ሊሆኑ ይችላሉ። ተመራማሪዎች በዋነኝነት የሚከራከሩት በዝቅተኛ ፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ የሚከሰቱት ጉዳቶች ምን ያህል ከባድ እንደሆኑ እንጂ የአንገት ውጥረት ይከሰታል ወይስ አይከሰትም በሚለው ጉዳይ ላይ አይደለም። የ2018 ግምገማ የጀርባ አጥንት 51 በጎ ፈቃደኞች ላይ የተደረጉ ጥናቶችን በማሰባሰብ የአንገት ህመም እና ውጥረት በዝቅተኛ ፍጥነት ከኋላ በሚደርሰው ግጭት እንደሚከሰቱ አረጋግጧል፣ ከእነዚህ ፍጥነቶች ይልቅ ከጭንቀት የከፋ ጉዳት የመድረስ እድሉ በጣም አነስተኛ ነው።

በቤተ ሙከራ ውስጥ የሚሠሩት ፈቃደኛ ሠራተኞች ችግሩ እንደሚመጣ ያውቃሉ፣ እናም ተዘጋጅተው ቀጥ ብለው ይቀመጣሉ። እውነተኛ የአርሊንግተን ትራፊክ ሲኖር ማንም ማስጠንቀቂያ አይሰጥም።

ሐኪሙ ሊጽፍ የሚችለው ነገር፦ የኩቤክ ውጤቶች

በአብዛኛው የኩቤክ የስራ ቡድን ደረጃ ላይ ተመዝግበው (Spitzer et al., 1995; ማጠቃለያ Physiopedia):

• ደረጃ 0: የአንገት ቅሬታዎች የሉም፣ ምርመራው ምንም ነገር አላገኘም።
• ደረጃ I: ህመም፣ መቆንጠጥ ወይም ስሜታዊነት፣ ነገር ግን አካላዊ ምልክቶች የሉም።
• ደረጃ ፪፦ ህመም እና አካላዊ ምልክቶች፣ ለምሳሌ እንቅስቃሴ መከልከል ወይም የተንቆጠቆጡ ነጥቦች።
• ደረጃ III: ህመም እና እንደ ድክመት፣ ማደብዘዝ ወይም የተዳከሙ ነፀብራቆች ያሉ የነርቭ ምልክቶች።
• ደረጃ IV: የተሰበረ ወይም የተፈናቀለ አካል።

ቀጣዮቹ ሦስት እርምጃዎች

1. አደጋ ሲደርስ ጉዳት የደረሰባቸውን ሰዎች ዘወትር የሚከታተል ሐኪም ምርመራ እንዲያደርግልህ ጠይቅ። አንዱን እንዴት መምረጥ እንደሚቻል.
2. እያንዳንዱን ምልክትና የጀመሩበትን ቀን ጻፍ፤ ይህም ራስ ምታትና መንቀጥቀጥን ይጨምራል።
3. የሁለተኛው ሾፌር መድን ሰጪው ካወጣው ነፃነት ገና አትፈርም። ለምን?.

ተዛማጅ፦ የጀርባ እና የአንገት ጉዳት, የዘገየ ምልክቶች, ሁሉም ጉዳቶች.

የጉበት ቁስለት የሚሰጠው ደረጃ

ዶክተሮች ብዙውን ጊዜ የኩቤክ ግብረ ኃይል ደረጃዎችን (Spitzer et al., Spine 1995):

ደረጃ	ትርጉሙ
0	የአንገት ህመም ወይም አካላዊ ምልክቶች የሉም
1	የአንገት ህመም፣ መቆንጠጥ ወይም ስሜታዊነት ብቻ
2	የአንገት ህመም እና እንቅስቃሴ መቀነስ
3	የአንገት ህመም እና የነርቭ ምልክቶች፣ እንደ ድክመት፣ ማደብዘዝ ወይም የሽግግር ስሜት መቀነስ
4	የአጥንት ስብራት

1 እና 2 ደረጃዎች በጣም የተለመዱ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ በንቃት እንክብካቤ ሲደረግ ይሻሻላሉ። 3ኛና 4ኛ ደረጃዎች ፈጣን የሕክምና ምርመራና ብዙውን ጊዜ የምስል ምርመራ ያስፈልጋቸዋል።

ማገገምን የሚረዳ

• ቀስ ብላችሁ ንቁ ሁኑ። በወጣትነት ጊዜ እንቅስቃሴ ማድረግና መደበኛ እንቅስቃሴ ማድረግ ለስላሳ የአንገት ጌጥ ወይም ረጅም እረፍት ከማድረግ የተሻለ ውጤት ያስገኛል።
• የአጭር ጊዜ ህመም ማስታገሻ እንደ ሙቀት፣ በረዶ ወይም ከሐኪም ፈቃድ ውጭ የሚሰጥ መድሃኒት።
• የተመራ የአካል ብቃት እንቅስቃሴና የእጅ ሕክምና ከፊዚዮቴራፒስት፣ ከኪሮፕራክተር ወይም ከሐኪም፣ በምርመራዎ መሰረት።
• የክትትል ጉብኝቶች የጉልበት እንቅስቃሴና ህመሙ እየተሻሻለ መሆኑን ለማረጋገጥ። ከብዙ ሳምንታት በኋላ ካልሆነ ተጨማሪ ምርመራ ለማድረግ ይጠይቁ።

ከኋላ የተከሰተ አደጋ እና የጭረት ጉዳት

ከኋላ የሚመጡ አደጋዎች የተለመዱ የጭረት አደጋዎች ናቸው፣ ምክንያቱም መቀመጫው ሰውነትዎን ወደ ፊት ከመግፋት በፊት ጭንቅላቱ ይከተላል። በአርሊንግተን ውስጥ በ 2021–2025 በ TxDOT መዝገቦች ውስጥ 25.2% የሚሆኑት ከኋላ-መጨረሻ ግጭቶች ነበሩ ፣ እና በጣም የተጨናነቀ የአደጋ ሰዓት ከቀኑ 5 ሰዓት እስከ 6 ሰዓት ነበር ። (የ TxDOT CRIS የአደጋ ሪፖርቶች የመጀመሪያ ትንታኔ ፣ 2021–2025 ፣ የ CRIS ከተማ መስክ አርሊንግተን በሆነበት አደጋዎች) ። በ FM 157 (ኩፐር ጎዳና) ላይ ማቆም እና መሄድ ትራፊክ የተለመደ ቅንብር ነው ።

የአካል ጉዳት ሊያጠቃ የሚችል ራስ ቁር በሚያስከትለው አደጋ መጠበቅ የሚችሉት እንዴት ነው? የመንገድ ደህንነት ኢንሹራንስ ኢንስቲትዩት የጭንቅላት መያዣዎችን በዚህ ምክንያት ይመድባል (IIHS).

የቴክሳስ ኢንሹራንስ እና የ Whiplash ክስ

የግል ጉዳት መከላከያ (PIP) የሕክምና ሂሳቦችን እና ከስህተት ነፃ የሆነ የገቢ ኪሳራ የሚከፍል ሲሆን በጽሑፍ ካልተቃወሙ በስተቀር ቢያንስ 2,500 ዶላር ይሸፍናል (Ins. Code §1952.152) ነው ። በኃጢአት የተከሰሰውን አሽከርካሪ ተጠያቂነት ማረጋገጫ ድርጅት ለቀሪው ኪሳራዎ ተጠያቂ ነው፣ ነገር ግን የእርስዎ ማግኛ ለእርስዎ በተሰጠው የኃጢአት መቶኛ ይቀንሳል እና ከ 50% በላይ ጥፋተኛ ከሆኑ ይከለክላል (Civ. Prac. & Rem. Code §33.001) ነው ። የአካል ብቃት ማሻሻያ ባለሙያዎች በአነስተኛ ጉዳት ከሚያስከትሉ አደጋዎች በኋላ ብዙውን ጊዜ ለስላሳ ሕብረ ሕዋሳት የሚሆኑ ጉዳቶችን ይጠይቃሉ, በመሆኑም ከመጀመሪያው ጉብኝት አንስቶ የተጠናቀቁ መዝገቦች በጣም አስፈላጊ ናቸው።

የተለመዱ ጥያቄዎች

አደጋ ከደረሰብህ በኋላ ተጎድተሃል? በነጻ ምርመራ አድርጉ

በአርሊንግተን ወይም በአቅራቢያው ከሚገኝ በአካባቢው ከሚታመን የአደጋ ጉዳት አቅራቢ ጋር በነፃ ምክክር ይጠይቁ። አንድ ደቂቃ ያህል ይወስዳል፤ ምንም ወጪም ሆነ ግዴታ አይጠይቅም።

ነፃ የአገልግሎት አቅራቢ ምክክር ወይም በነጻ የሕግ ጽሕፈት ቤት ምክር መጠየቅ ይችላሉ

በሕክምና የተገመገመ ዶክ. ዶናልድ ማክሙሊን፣ ዲሲ · ጥቅምት 31 ቀን 2026። ምንጮች በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ የተገናኙ ሲሆን በኛ ላይም ተሰብስበዋል የምርምር ቤተ-መጽሐፍት.