Jinsi ya Kushughulika na Madereva Wenye Uhasama na Uhasama wa Barabarani Huko Arlington

Jibu fupi: Usiingilie. Wape nafasi madereva wenye hasira, waache wapite, usichunguze breki, na mtu akikufuata, nenda kwenye kituo cha polisi au mahali pa umma pa shughuli nyingi na piga simu 911. Mara kwa mara madereva wengi hukasirika wanapokuwa wakiendesha gari, kwa hiyo ni vizuri kujua mambo yanayochochea hasira.

Ni mahali gani ambapo msongamano wa magari ni mkubwa karibu na Arlington?

Karibu na Arlington, trafiki ya kuacha na kwenda kwenye I-20, SH 360 na I-30, pamoja na umati wa siku ya tukio karibu na viwanja, hujaribu uvumilivu wa kila mtu. Cooper Street katika I-20 na katika I-30 alikuwa karibu 1,000 ajali katika miaka mitano. Angalia hatari barabara ukurasa kwa ajili ya data kamili ya ndani.

Kuendesha gari kwa jeuri ni jambo la kawaida kadiri gani?

Ni jambo la kawaida. Katika uchunguzi wa kitaifa uliofanywa na Shirika la AAA, asilimia 78 ya madereva walikiri kwamba wamefanya tendo moja la jeuri katika mwaka uliopita. Karibu nusu ya watu hao walikuwa wamejificha kwa makusudi (50.8%), walikuwa wamepiga kelele kwa dereva mwingine (46.6%) au walikuwa wamepiga baragumu kwa hasira (44.5%). Karibu mtu 1 kati ya 4 alikuwa amejaribu kumzuia mtu asibadilishe barabara, na asilimia 11.9 walikuwa wamemkata mtu kimakusudi. Sehemu ndogo ilienda mbali zaidi: 3.7% iliondoka kwenye gari ili kukabiliana na mtu, na 2.8% ilipiga au kugonga gari lingine kwa makusudi (AAA Foundation for Traffic Safety).

Ni nini huwafanya madereva wakasirike?

Watafiti wamegundua mambo yaleyale tena na tena: ukosefu wa adabu wa madereva wengine, kupunguza mwendo, na kuhisi kutokuwa salama. Wataalamu wa kisaikolojia Jerry Deffenbacher's Driving Anger Scale huwagawa katika aina sita za hali: ishara za uhasama, kuendesha gari kinyume cha sheria kwa watu wengine, uwepo wa polisi, kuendesha gari polepole, kukosa adabu (kama kukataliwa au kufuatwa) na vizuizi vya trafiki (Deffenbacher et al., 1994). Mifano ya kawaida:

• Kutengwa au kusongwa. Hizo huonekana kuwa za kibinafsi, hata wakati yule dereva mwingine hakukuona.
• Madereva wa polepole katika ukanda wa kushoto. Kwenye barabara kuu za Texas, "Line Left kwa Passing Only" ishara maana ya ukanda wa kushoto ni kwa kupita, si cruising (Texas Transportation Code §544.011). TxDOT anasema kuhamia nyuma haki mara baada ya salama kupita, na kwamba kuzuia trafiki katika ukanda wa kushoto inaweza kuleta faini ya hadi $200 (TxDOT). Ikiwa uko kwenye mstari wa kushoto na mtu anataka kupita, ondoka na umwache aende.
• Kuunganisha marehemu. Mara nyingi madereva wanaosubiri kwenye foleni hukasirishwa na watu wanaoendesha hadi mwisho wa foleni. Lakini wakati trafiki ni nzito, kwa kutumia zote mbili lane mpaka kuunganisha hatua na kisha kuchukua zamu (a "zipper kuunganisha") inaweza kufupisha chelezo, kulingana na Minnesota Department of Transportation.
• Trafiki ya kusimama na kwenda. Matatizo mengi huanza bila kuanguka. Katika majaribio maarufu, magari 22 kuendesha katika mduara sumu trafiki kwa wenyewe wakati mabadiliko ya kasi ndogo kujengwa katika "shockwave" (Sugiyama et al., 2008). Kuendesha gari kwa utaratibu na kwa usawaziko kunasaidia kutokeza magari mengi.
• "Njia nyingine ni ya haraka zaidi". Kwa kawaida sivyo. Watafiti wamegundua madereva kutambua magari kupita yao zaidi kuliko magari wao kupita, hivyo ukanda wa pili inaonekana kasi zaidi kuliko ni kweli (Redelmeier and Tibshirani, 1999). Mabadiliko ya mara kwa mara ya ukanda wa magari mara chache huokoa wakati na kuongeza hatari ya aksidenti.
• Kujihisi bila kujulikana. Katika utafiti wa simulator ya kuendesha gari, watu kuendesha kwa nguvu zaidi wakati walihisi bila majina (Ellison-Potter, Bell and Deffenbacher, 2001). Ni rahisi kuwa mkali kwa gari kuliko kwa mtu.

Ni mwenendo gani wa kuendesha gari ulio hatari zaidi?

• kasi na mbio, ambayo alicheza sehemu katika 29% ya vifo Marekani trafiki katika 2023 (NHTSA)
• Tailgating na weaving kati ya mistari
• Kuchunguza breki, yaani, kupiga breki kwa nguvu ili "kumfundisha" dereva somo
• Kuzuia magari mengine kuungana au kupita
• Kuendesha taa nyekundu na ishara za kuacha
• Kuendesha gari ukiwa umekengeushwa, kama vile kutuma ujumbe mfupi
• Mapigano ya hasira ya barabarani: kukimbiza, kukatiza mbele kimakusudi, au kutoka ndani ya gari

Unapaswa kufanya nini mtu fulani anapoendesha gari kwa jeuri karibu nawe?

Usiwe mwenye kushindana. Ondoka kwao na waache waende.

• Usiingilie. Epuka kuwasiliana na macho, ishara, na kupiga tarumbeta.
• Fanya nafasi. Punguza mwendo kidogo, badilisha njia wakati ni salama, au waache wapite.
• Usisahau kamwe breki. Kuondoka badala yake.
• Funga milango yako na kuondoka nafasi mbele yako ili uweze kuendesha mbali kama mtu yeyote inakaribia gari lako.
• Ikiwa unafuatwa, usiendeshe gari hadi nyumbani. Nenda kwenye kituo cha polisi au wazima-moto au mahali pa umma penye shughuli nyingi na paangavu.
• Piga simu 911 kama wewe ni katika hatari au kuona kuendesha gari hatari, mikono bure au baada ya kuacha salama. Angalia nambari ya gari, gari, mwelekeo, na mahali.
• Kamera ya darubini wanaweza kurekodi kilichotokea kama kuna ajali au mgogoro.

Unawezaje kuwa mtulivu unapoendesha gari?

• Ondoka mapema ili usipigane mbio na saa.
• Fikiria kosa, si shutuma. Madereva wengi waliokuzuia hawakukuona.
• Tambua dalili za mapema za hasira, kama vile kushikilia kwa nguvu, kupumua kwa haraka au kunung'unika, na upumzike polepole.
• Jiulize hivi: "Je, jambo hili linastahili kuharibiwa au kupigana?" Haiwi hivyo kamwe.
• Ikiwa umekasirika, umechoka, au umekasirika, subiri kuendesha gari au kusimama mpaka utulie.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Nifanye nini ikiwa dereva mwingine ananifuata?

Usiendeshe gari hadi nyumbani. Nenda kwenye kituo cha polisi au moto au mahali pa umma penye shughuli nyingi, na piga simu 911 unapokuwa salama.

Je, niangalie breki ya nyuma ya gari?

La. Kuchunguza breki kunaweza kusababisha aksidenti. Badilisha barabara au umruhusu dereva apite.

Je, kweli barabara nyingine inaenda haraka zaidi?

Kwa kawaida sivyo. Utafiti unaonyesha kwamba madereva huona magari yanayowapita zaidi kuliko yale yanayowapita.

Ushauri zaidi salama kuendesha gari ni juu ya yetu ukurasa wa kuzuia ajali. Kama umekuwa katika ajali, kuanza na orodha ya hatua za kwanza.

Kuumia katika ajali anyway?

Uliza kwa ajili ya tathmini ya bure kesi kutoka kwa mwanasheria wa eneo kuaminiwa, au tathmini ya bure kutoka kwa kuaminiwa mtoa huduma ya ajali majeraha ya ndani. Hakuna gharama ya kuomba na hakuna wajibu.

Free ushauri kampuni ya sheria Au kuuliza kwa ajili ya ushauri wa bure mtoa huduma

Mara ya mwisho kukaguliwa Oktoba 31, 2026. Vyanzo ni wanaohusishwa katika kila sehemu na zilizokusanywa kwenye tovuti yetu maktaba ya utafiti.