Ang pahinang ito ay isinalin ng makina mula sa Ingles at sinusuri. Kung may hindi malinaw, ang pahina sa Ingles ang opisyal na bersyon. pahina sa wikang Ingles
Kung Paano Hawakin ang Mainit na mga Nagmamaneho at Pag-aaring sa Daan sa Arlington
Maikling sagot: Huwag makipag-ugnayan. Bigyan ng espasyo ang mga agresibo na drayber, hayaan silang lumipas, huwag kailanman mag-check ng brake, at kung may sumusunod sa iyo, magmaneho patungo sa istasyon ng pulisya o sa masikip na pampublikong lugar at tumawag sa 911. Karamihan sa mga drayber ay nagagalit paminsan-minsan sa likod ng wheel, kaya nakatutulong na malaman mo rin ang iyong mga trigger.
Saan mataas ang stress sa trapiko malapit sa Arlington?
Sa paligid ng Arlington, ang mga trapiko sa I-20, SH 360 at I-30 na tumatigil at nagpapatuloy, kasama ang mga tao sa araw ng kaganapan malapit sa mga istadyum, ay nagsusubok sa pasensya ng lahat. Ang Cooper St sa I-20 at sa I-30 ay may halos 1,000 na pagkahulog sa loob ng limang taon. Tingnan ang mapanganib na kalsada pahina para sa kumpletong lokal na data.
Gaano karaniwan ang agresibong pagmamaneho?
Napakaraniwang. Sa isang pambansang surbey ng AAA Foundation, 78% ng mga drayber ang nag-amin ng hindi bababa sa isang agresibong pagkilos sa nakalipas na taon. Halos kalahati ay may balak na tumakbo sa likuran (50.8%), sumigaw sa ibang driver (46.6%) o nag-hoon sa galit (44.5%). Halos 1 sa 4 ang nagsikap na pigilan ang isang tao na lumipat sa ibang lane, at 11.9% ang may sinasadya na mag-cut sa isang tao. Ang isang maliit na bahagi ay lumampas pa: 3.7% ay bumaba sa kotse upang harapin ang isang tao, at 2.8% ay sinamahan o sinamahan ang isa pang kotse nang sinasadya (AAA Foundation for Traffic Safety).
Bakit nagagalit ang mga driver?
Paulit-ulit na natuklasan ng mga mananaliksik ang parehong mga sanhi: ang kawalang-galang ng iba pang mga drayber, ang pagiging mabagal, at ang pakiramdam na hindi ligtas. Ang Driving Anger Scale ng sikologo na si Jerry Deffenbacher ay naghahati ng mga ito sa anim na uri ng mga sitwasyon: mga makilabis na kilos, ilegal na pagmamaneho ng ibang tao, presensya ng pulisya, mabagal na pagmamaneho, kawalan ng kagandahang-loob (tulad ng pagputol o tailgat) at mga hadlang sa trapiko (Deffenbacher et al., 1994)). Mga karaniwang halimbawa:
- Ang pag-iwas o pag-iwas. Ang mga ito'y pakiramdam na personal, kahit na hindi ka lamang nakita ng iba pang driver.
- Ang mabagal na mga drayber sa kaliwang lane. Sa Texas highways, ang mga palatandaan na "Left Lane for Passing Only" ay nangangahulugang ang kaliwang lane ay para sa paglipas, hindi sa pag-cruise (Texas Transportation Code §544.011)). Sinasabi ng TxDOT na lumipat ka sa kanan kapag ligtas kang lumipas, at na ang paghadlang sa trapiko sa kaliwang lane ay maaaring magdulot ng multa ng hanggang $200 (TxDOT)). Kung nasa kaliwang lane ka at may gustong lumipas, lumayo ka at hayaan silang umalis.
- Huli na pagsasama. Ang mga tsuper na naghihintay sa linya ay madalas na galit sa mga taong nagmamaneho hanggang sa dulo ng lane. Ngunit kapag ang trapiko ay mabigat, ang paggamit ng parehong mga lanes hanggang sa punto ng pagsasama at pagkatapos ay pag-ikot-ikot (isang "zipper pagsasama") ay maaaring mapaikli ang backup, ayon sa Minnesota Department of Transportation.
- Trapik na tumigil-at-lumabas. Maraming problema ang nagsisimula nang walang pag-crash. Sa isang kilalang eksperimento, ang 22 kotse na nagmamaneho sa isang bilog ay nagtayo ng isang traffic jam sa kanilang sarili kapag ang mga maliliit na pagbabago ng bilis ay nabuo sa isang "shockwave" (Sugiyama et al., 2008)). Ang makinis na pagmamaneho na may matatag na kalayaan ay tumutulong upang ang trapiko'y magpatuloy.
- "Ang ibang lane ay laging mas mabilis". Karaniwan nang hindi. Natuklasan ng mga mananaliksik na mas napapansin ng mga driver ang mga sasakyan na lumalapit sa kanila kaysa sa mga sasakyan na nilalampasan, kaya ang susunod na lane ay tila mas mabilis kaysa sa totoo (Redelmeier and Tibshirani, 1999)). Ang patuloy na pagbabago ng lane ay bihirang makatipid ng panahon at nagdaragdag ng panganib ng aksidente.
- Ang pakiramdam na hindi kilala. Sa isang pag-aaral sa simulator ng pagmamaneho, ang mga tao ay nagmamaneho nang mas agresibo kapag nararamdaman nila na hindi sila kilala (Ellison-Potter, Bell and Deffenbacher, 2001)). Mas madaling maging masamang-loob sa isang kotse kaysa sa isang tao.
Alin sa mga pagmamaneho ang pinaka mapanganib?
- Ang pagmamadali at karera, na may papel sa 29% ng mga pagkamatay sa trapiko ng US noong 2023 (NHTSA)
- Ang tailgating at pag-wetting sa pagitan ng mga lane
- Pag-iimbak, na nangangahulugang pag-iibak ng mga brake upang "turuan" ang isang tailgater ng leksiyon
- Pinipigilan ang iba pang mga sasakyan na sumama o lumipas
- Lumilipad sa pula na ilaw at mga stop sign
- Pagmamaneho nang may kabalisahan, gaya ng pag-text
- Mga laban sa galit sa kalsada: pag-atras, sinasadyang pag-iipit sa harap, o pag-iwas sa kotse
Ano ang dapat mong gawin kung may nagmamaneho nang agresibo sa tabi mo?
Huwag kang makipagkumpitensya. Lumayo ka sa kanila at hayaan silang umalis.
- Huwag makipag-ugnayan. Iwasan ang pakikipag-ugnay sa mata, pagkilos ng mga kamay at pag-aakyat.
- Gumawa ng espasyo. Maghinto ng kaunti, magbago ng lane kapag ligtas, o hayaan silang lumipas.
- Huwag kailanman mag-brake-check ng isang tailgater. Lumayo ka sa halip.
- Panatilihing naka-lock ang inyong mga pintuan at mag-iwan ng lugar sa harap mo upang makaalis ka kung may papalapit sa iyong kotse.
- Kung ikaw ay sinusunod, huwag magmaneho pauwi. Pumunta sa isang istasyon ng pulis o bombero o sa isang abala at maliwanag na pampublikong lugar.
- Tumawag sa 911 kung ikaw ay nasa panganib o nakikita ang mapanganib na pagmamaneho, walang kamay o pagkatapos mong tumigil nang ligtas. Isulat ang plate, ang sasakyan, ang direksiyon at ang lokasyon.
- Isang dashcam Makakakarekord kung ano ang nangyari kung may aksidente o salungatan.
Paano ka makapagpapahinga sa likod ng direksiyon?
- Lumabas ka ng maaga upang hindi ka mag-rally sa oras.
- Ipagpalagay na ito'y isang pagkakamali, hindi isang insulto. Karamihan sa mga tsuper na nag-iwan sa iyo ay hindi nakakita sa iyo.
- Pansinin ang unang mga palatandaan ng galit, gaya ng isang mahigpit na hawak, isang mabilis na tibok ng puso o pag-aalaala, at huminga nang mabagal.
- Tanungin mo ang iyong sarili: "Sapat ba ito para mag-crash o mag-away?" Hindi ito kailanman.
- Kung nagagalit ka, pagod, o nasasaktan, maghintay bago magmaneho o huminto hanggang magpahinga ka.
Madalas itinanong mga katanungan
Ano ang dapat kong gawin kung sinundan ako ng ibang driver?
Huwag magmaneho pauwi. Pumunta sa istasyon ng pulis o bombero o sa isang masikip na pampublikong lugar, at tumawag sa 911 kapag ligtas na.
Dapat ba akong mag-brake-check ng isang tailgater?
Hindi. Ang pag-i-check ng brake ay maaaring maging sanhi ng isang pag-crash. Magbago ng lane o hayaan ang driver na lumipas.
Mas mabilis ba talaga ang iba pang lane?
Karaniwan nang hindi. Ipinakikita ng pananaliksik na mas napapansin ng mga drayber ang mga sasakyan na lumalapit sa kanila kaysa sa mga sasakyan na nilalampasan.
Higit pang mga payo sa ligtas na pagmamaneho ay nasa aming pahina ng pag-iwas sa aksidente. Kung ikaw ay nasa isang pag-crash, magsimula sa checklist ng unang hakbang.
Nasaktan ka sa isang pag-crash?
Humingi ng libreng pagsusuri sa kaso mula sa isang pinagkakatiwalaang lokal na abogado, o isang libreng pagsusuri mula sa isang pinagkakatiwalaang lokal na tagapagbigay ng pinsala sa aksidente. Walang gastos na hilingin at walang obligasyon.